作者：罗山爱、章节2013年3月11日国际先驱导报
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| 美国Digital Globe卫星公司拍摄的青岛航母港 |
青岛港是否会成为“辽宁舰”航母的母港？中国海军究竟需要建造多少个航母军港？一时间成为国内外舆论关注的热点话题。在探讨这些问题之前，我们首先有必要放眼世界几个具有代表性的航母母港，它们究竟是一番什么模样？目前，全球大概拥有20多艘吨位不一的现役航母，主要驻泊在全世界十几个港口。因为航母作为战略武器平台，不仅规模大、武器单元多、系统性强，因此其母港的建设极其复杂，各国海军在建造自己的航母母港时，既有一些有章可循的共性，又有一些立足自身情况的特色。
通过对美国、俄罗斯与日本的三个典型航母母港的介绍，并以此为参照系，读者或许能对航母母港建造有更为深刻的理解与认识。
诺福克：具备优良母港所需的所有条件
提起航母就不得不说航母大户美国，而提到美国的航母，就不得不提诺福克军港（Norfolk naval base）。
诺福克军港因其庞大的规模、先进的设施、适宜的地理位置，一直被认为是世界上最大的海军基地。它是美国大西洋舰队所属第二舰队驻地，美国实力最强大的大西洋舰队主力近70余艘舰艇均以此为家。这里具备一个优良的航母母港所必需的所有条件：足够的水深、良好的后勤保障及维修设施和便捷的生活条件。
鉴于航母吨位大、吃水深，再加上长时间肩负特殊战备任务，它的母港一般都考虑在航道水深大，同时港内防风防浪设施齐全的港口。目前，航母基地无一例外选择在濒海或江海交界处，前者选择在有半岛和岛链形成天然屏障的海滨，利用岛屿构筑防波堤可获得良好的驻泊条件，后者则选在内河入海口处，那里具有入海通道短、河道含沙量少、河床稳定等优点。
诺福克就充分利用了汉普顿水道的有利地形，舰艇驻泊水域设置在汉普顿水道的入海口，出港向东33.3公里即可驶入大西洋，受切萨皮克湾海浪影响较小，因此仅在最北段修筑了一小段防波堤，保护停靠在基地最北端码头北侧的舰船。
说到航母的后勤保障，物油供给十分重要。在诺福克基地，这类业务基本由美国海军大西洋舰队工业品供应中心（FISCN）负责。它是一座占地近百万平方米、包含899座建筑物和10座码头、散装储油能力达55万吨的超级物流中心。该中心主要职能是为大西洋舰队和进入该地区的海军部队和其他军方客户提供各种后勤保障服务。FISCN的专用物资由各武器系统司令部（如海军电子系统司令部）、海军物资库存控制站和国防供给中心供应，全程实现信息化管理。
诺福克基地内部的两座大型海军补给站和两个油料补给点（分别位于斯韦尔斯角和钱伯斯机场）归属FISCN管辖，其中补给站分设于基地的南北，一个邻近航母码头，便于物资配给，一个靠近基地南端的集装箱码头，便于物资的转运。
航母在港区内休养整备期间，长年生活在海上的航母官兵也需要得到抚慰，以保证充沛高昂的士气。近年来，位于美国佛罗里达州的梅波特市政府为了从诺福克的航母经济中分一杯羹，刻意打出“生活牌”，力求将大西洋舰队的部分航母转移到本地驻泊，从而拉动地方消费。为此，梅波特市政府大力改善环境，并引进诸如沃尔玛、麦德龙等国际知名零售企业，改善当地商业品质。
摩尔曼斯克：技术支援能力一流
摩尔曼斯克位于北纬68度58分，已深入北极圈内300多公里，是个地道的北极港城，不过由于受北大西洋暖流的影响，虽地处北极圈内，但冬季科拉湾海水不结冰，是俄罗斯北边少有的不冻港。
从沙皇俄国时期开始，在北方地区建立不冻港的海军基地就是俄罗斯积极推行的一个海军发展战略。第二次世界大战后，经过多年扩建，使之成为俄罗斯最大海军基地。苏联时期，海军一度将三分之二的战略核力量配备给北方舰队。如今，北方舰队仍是俄罗斯海军重点发展方向，俄罗斯最大的核潜艇生产厂就在摩尔曼斯克市附近。而北方舰队司令部就设在摩城东北20公里的北摩尔斯克。
正是由于摩尔曼斯克及其邻近地区同北方舰队联系紧密，这里的造船和船舶修理，以及核工业企业都非常发达，这也为航母停靠、维修维护奠定了坚实的基础。
由于考虑到航母每年有至少三分之一的时间处于定保维护状态，航母母港必须拥有比较完备的成套修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修，所以母港的技术支援能力对保持舰艇和飞机的高水平作战效能是至关重要的。俄罗斯之所以把“库兹涅佐夫”号航母放到北方舰队，在很大程度上也是因为这里相对便捷的维修条件。
而同诺福克基地大搞“军民共建”相比，摩尔曼斯克的军民关系处理得似乎不太好。2002年2月，俄北方舰队的北摩尔斯克锚地因拖欠巨额电费而被本地电力公司拉闸。事情发展到最后，竟演变成俄水兵直接抢占变电所，强制其恢复对整个锚地及航母舰艇的供电。直到现在，俄海军与地方电力、煤炭和石油厂商的矛盾仍未解决，同时居住在北摩尔斯克的居民也经常抱怨俄海军舰艇经常将大量污水垃圾未经处理就排放到巴伦支海中，导致当地生态环境恶化。
横须贺：守护东京，靠近威胁前沿地区
横须贺海军基地是目前日本最大的海军基地，它位于东京湾南部，港阔水深，是一处非常优良的海军港口。目前，该基地为美国海军第七舰队和日本海上自卫队共同使用，美军使用东半部，日本使用西半部。
横须贺是美海军第七舰队司令部驻地，“乔治·华盛顿”号航母战斗群的母港。经过多年的建设，横须贺基地不仅是日本海军最大的综合性作战基地和东京的海上门户，而且也是美海军在西太平洋地区最大的综合性海军基地和最大的舰船维修基地。
目前，美军在该基地共有各种码头18座，总长度达2516米，分为19个泊位，其中小海港区自1966年以来是核潜艇经常停靠的驻泊地，还设有放射性监测柱。在基地内，设有驻日美国海军的司令部、横须贺舰队基地司令部、第七潜艇群司令部、舰船修理部、补给站、工程中心、地区医疗中心等机构，驻扎的部队有：第七舰队旗舰“蓝岭”号指挥舰等10艘战斗舰艇、驻日美国海军通讯部队、海军陆战队（警卫队）等。
横须贺也是美海军海外港口中唯一的航母母港（有两座分别长255米和280米的码头可供航母停靠）。这是因为横须贺除了具有良好的驻泊条件外，一方面是附近有厚木机场可供使用；另一方面是具有出众的修船能力。
横须贺海军修船厂有干船坞6座。其中6号船坞最大，于第二次世界大战前竣工，曾是旧日本海军为建造战列舰“信浓”号专门开掘的。船坞长335米，深16米，最大水深14米，目前仍然是自夏威夷以西唯一能容纳超级航母的干船坞，是让远离本土的美军舰艇仍有完善的后勤维修系统。
由于横须贺基地具有优良的后勤体系，使得配属第七舰队的航母都能维持较长的服役年限，比以美国本土为母港的传统动力航母平均40年的服役年限还要长。由此来看，日本横须贺基地的维修条件堪与美国本土媲美，规模在远东数一数二的横须贺造船所系驻日美军的海军设施的一部分，具有核动力航母大修和改装能力，厂区内的消磁设施能为航母编队舰只实施消磁作业，还能为美国政府船只和盟国舰只提供消磁服务。
用美军官员的话说，如果横须贺造船所都解决不了的“华盛顿”号航母难题，那么哪怕花费一个月时间转移至美国本土后也不一定能解决。
